長(zhǎng)江小金屬網(wǎng)(www.zehuiamc.cn/xiaojinshu)：2月14日長(zhǎng)江現(xiàn)貨1#鈷報(bào)價(jià)149000-175000元/噸，均價(jià)162000元/噸，較上一交易日跌1000元；上海地區(qū)1#鈷報(bào)價(jià)157500-167500元/噸，均價(jià)162500元/噸，較上一交易日跌1000元。本周長(zhǎng)江現(xiàn)貨1#鈷周均價(jià)報(bào)162600元/噸;上海地區(qū)1#鈷周均價(jià)報(bào)162800元/噸。

本周(2.10-2.14)鈷價(jià)穩(wěn)中有跌，市場(chǎng)延續(xù)陰跌行情。春節(jié)假期期間下游企業(yè)基本放假，而生產(chǎn)端部分廠家采取輪班休假方式，且節(jié)后陸續(xù)復(fù)產(chǎn)，但下游部分企業(yè)等元宵節(jié)后才復(fù)工，整體需求較為，而上游產(chǎn)能持續(xù)釋放，庫存壓力壓制價(jià)格企穩(wěn)動(dòng)能。需求疲軟背景下，市場(chǎng)看跌悲觀情緒濃厚，下游入市詢價(jià)積極性欠佳，采購多以剛需少量補(bǔ)貨為主，實(shí)際成交氛圍偏弱。

供給端：產(chǎn)能釋放進(jìn)口增加 供應(yīng)過剩壓制

2024年，鈷資源端供給態(tài)勢(shì)總體呈現(xiàn)出穩(wěn)中有升態(tài)勢(shì)，主要得益于全球鈷礦開采量的持續(xù)增加以及鈷冶煉技術(shù)的不斷進(jìn)步。然而值得注意的是，盡管供給有所增加，但我國作為鈷資源的主要進(jìn)口國，其鈷原料進(jìn)口量仍將保持在高位水平，這表明國內(nèi)鈷資源對(duì)外依存度依然較高。

據(jù)測(cè)算，2024年1—11月，我國進(jìn)口鈷原料19.91萬噸，同比增長(zhǎng)59.7%。其中，鈷濕法中間品進(jìn)口17.26萬噸金屬量，同比增長(zhǎng)74.47%，鎳濕法中間品帶入鈷2.42萬噸金屬量，同比增長(zhǎng)9.75%。預(yù)計(jì)2024年，我國鈷原料進(jìn)口將達(dá)到21.9萬噸。

此外，鈷市場(chǎng)過剩形勢(shì)依舊嚴(yán)峻。近年來隨著鈷產(chǎn)能的不斷擴(kuò)張，市場(chǎng)供需矛盾日益突出，導(dǎo)致鈷價(jià)持續(xù)承壓。進(jìn)入2025年，供給端將繼續(xù)呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，社會(huì)庫存或累積至高位，進(jìn)一步加劇市場(chǎng)過剩壓力，鈷價(jià)或繼續(xù)面臨著較大下行壓力。

需求端：2025年存改善預(yù)期

從需求端來看，鈷市場(chǎng)有望在2025年迎來一定程度的改善。新能源汽車領(lǐng)域是鈷需求的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。“以舊換新”政策，不僅補(bǔ)貼力度不減，而且補(bǔ)貼范圍有所擴(kuò)大，這將有效激發(fā)消費(fèi)者的購車熱情，推動(dòng)新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2025年，我國新能源汽車國內(nèi)銷量有望保持增幅，從而帶動(dòng)鈷需求的增加。

然而，在新能源汽車領(lǐng)域內(nèi)部，鈷也面臨著來自磷酸鐵鋰電池的競(jìng)爭(zhēng)壓力。盡管三元?jiǎng)恿﹄姵胤蓊~在一定程度上受到擠占，但進(jìn)一步壓縮的空間有限，總量仍有望保持增長(zhǎng)，主要得益于三元電池在能量密度、續(xù)航里程等方面的優(yōu)勢(shì)，以及新能源汽車市場(chǎng)對(duì)高性能電池的需求不斷增加。

中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年，我國新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為1288.8萬輛和1286.6萬輛，同比分別增長(zhǎng)34.4%和35.5%，銷量增速相比2023年僅下降2.5%；新能源汽車市場(chǎng)占有率為40.9%，相比2023年的31.6%提高了9.3%。動(dòng)力電池裝機(jī)方面，根據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2024年，我國動(dòng)力電池累計(jì)裝車量548.4GWh，累計(jì)同比增長(zhǎng)41.5%。國內(nèi)三元電池產(chǎn)量和裝車量分別為278.3GWh和139GWh，同比分別增長(zhǎng)13.6%和10.2%。三元電池在動(dòng)力電池裝機(jī)中的占比為25.3%。

此外，歐美新能源汽車市場(chǎng)也呈現(xiàn)出不同的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。歐洲市場(chǎng)受益于烏克蘭危機(jī)的和談轉(zhuǎn)機(jī)以及歐洲經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，預(yù)計(jì)新能源汽車和三元電池需求有望實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。而美國市場(chǎng)盡管面臨政策變動(dòng)帶來的不確定性，但由于特斯拉等相關(guān)品牌已經(jīng)擁有較高的市場(chǎng)接受度，因此不一定會(huì)出現(xiàn)較大幅度的下滑。

據(jù)Cleantechnica統(tǒng)計(jì)，2024年1—11月，歐洲新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量265.8萬臺(tái)，同比下降3.2%；美國新能源乘用車銷量138.0萬臺(tái)，同比僅增長(zhǎng)10%。

在智能手機(jī)裝備領(lǐng)域，隨著人工智能技術(shù)的快速發(fā)展，智能手機(jī)對(duì)鈷酸鋰電池的需求也有望保持增長(zhǎng)，這一趨勢(shì)將進(jìn)一步提升鈷在智能手機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用空間，為鈷需求帶來新的增長(zhǎng)點(diǎn)。中國通信研究院數(shù)據(jù)顯示，2024年1—11月，國內(nèi)市場(chǎng)手機(jī)出貨量2.80億部，同比增長(zhǎng)7.2%，其中，5G手機(jī)2.41億部，同比增長(zhǎng)12.0%，占同期手機(jī)出貨量的86.2%。

綜上所述，節(jié)后上下游探市情緒濃厚，上游生產(chǎn)持續(xù)下游需求恢復(fù)緩慢，價(jià)格走勢(shì)仍呈現(xiàn)陰跌行情。盡管鈷需求有望在2025年迎來一定程度的改善，但供給過剩的形勢(shì)依然嚴(yán)峻，總體社會(huì)庫存已經(jīng)累積至高位的背景下，鈷價(jià)仍將在低位運(yùn)行。然而隨著新能源汽車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)以及智能手機(jī)領(lǐng)域?qū)︹捫枨蟮牟粩嘣黾?，鈷價(jià)也有望在低位震蕩中尋找反彈的機(jī)會(huì)。長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)電話：0592-5668838