長江小金屬網(wǎng)(www.zehuiamc.cn/xiaojinshu)：1月10日長江現(xiàn)貨1#鈷報價153000-181000元/噸，均價167000元/噸，與上一交易日持平;上海地區(qū)1#鈷報價161000-171000元/噸，均價166000元/噸，與上一交易日持平。本周長江現(xiàn)貨1#鈷周均價報168000元/噸;上海地區(qū)1#鈷周均價報167200元/噸。

本周(1.6-1.10)鈷價延續(xù)下跌趨勢，市場延續(xù)陰跌行情。在供需雙方博弈中，供應端增長未能有效匹配需求端疲軟，導致市場供需關系偏寬松，使得上下游之間出現(xiàn)了僵持博弈的狀態(tài)，市場心態(tài)維持謹慎。在盤面上，國際鈷價走勢震蕩下行，市場悲觀看跌心態(tài)較強，下游采購積極性不高，多為剛需采購，現(xiàn)貨實際成交數(shù)量有限，交投維持平淡冷清局面。

在供應端，鈷生產商的生產積極性較高，這主要得益于生產利潤的改善，因此廠家多長單排產，開工率也維持在可接受的范圍內，然而這種供應端的快速增長并未能有效匹配需求端的變化，導致市場供需關系偏寬松，供應過剩的局面日益顯現(xiàn)。

海關總署數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)海關數(shù)據(jù)顯示，2024年9月中國鈷濕法冶煉中間品進口量約為2.18萬金屬噸（按35%品位折算），環(huán)比增加18%，同比增加101%。分國別來看，9月剛果民主共和國仍為主要的進口國，進口量約為2.13萬金屬噸（按35%品位折算），進口均價為13157美元/金屬噸，進口占比約為99%。2024年9月中國未鍛軋鈷進口量約為293金屬噸，環(huán)比增加65%，同比增加12%。

在需求端，鈷市場表現(xiàn)不盡如人意。盡管新能源汽車市場產銷數(shù)據(jù)依舊強勁，消費保持增長狀態(tài)，但這一增長并未能轉化為對鈷需求的顯著提升，特別是含鈷正極材料需求逐漸減少，導致鈷需求跟隨降低。隨著消費步入淡季，手機市場及合金領域消費未見明顯好轉跡象，鈷市整體需求受限較嚴重。市場調研機構的數(shù)據(jù)也顯示，折疊屏智能手機市場雖然經歷了快速增長，但目前增速已有所放緩，這進一步限制了鈷在高端智能手機領域的應用需求。

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2024年12月，新能源汽車零售銷量達到137.9萬輛，同比去年12月增長了46%，較上月同期增長了10%。今年以來，新能源汽車累計零售銷量達到1,097.5萬輛，同比增長42%。乘聯(lián)會分析稱，12月車市開局表現(xiàn)強勁，隨著年末臨近，各企業(yè)發(fā)力沖擊年度目標，汽車市場不斷升溫，“兩新”(大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新)政策為車市帶來強力拉動，加之部分春節(jié)前購車需求，共同促進12月購車需求較強釋放。

乘聯(lián)會還預測2025年新能源乘用車零售1330萬輛，同比增長20%，國內零售滲透率達57%。展望2025年1月份全國乘用車市場，乘聯(lián)會指出，當前區(qū)域性的“兩新”政策接續(xù)和企業(yè)出臺的兜底條款，在很大程度上將繼續(xù)支撐新車市場保持活躍。

綜上所述，本周鈷價走勢在供需雙方共同作用下呈現(xiàn)出下跌趨勢，供應端增長抑制鈷價企穩(wěn)動力，需求端疲軟使得成本支撐顯得力不從心。未來，隨著市場供需關系進一步演變，鈷價走勢將繼續(xù)受到供需基本面的影響。在短期內，鈷價或繼續(xù)小幅震蕩走跌，市場心態(tài)仍將維持謹慎。長江有色金屬網(wǎng)電話：0592-5668838