4月22日,長江有色金屬網(wǎng),1#鎂現(xiàn)貨報價17500-18500元/噸,均價為18000元/噸,下跌100元。
今日鎂價延續(xù)弱勢震蕩格局,主因供需雙弱背景下市場交投趨于謹(jǐn)慎。從供應(yīng)端看,近期陜西榆林地區(qū)部分鎂廠復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快,疊加內(nèi)蒙古新建產(chǎn)能逐步釋放,行業(yè)開工率回升至65%左右,但下游采購訂單未能同步跟進(jìn),導(dǎo)致庫存壓力隱現(xiàn)。
需求端,航空航天及汽車輕量化領(lǐng)域訂單增量有限,3C電子產(chǎn)品用鎂合金消費受全球電子產(chǎn)業(yè)鏈庫存調(diào)整影響,短期難見明顯回暖。
宏觀層面,美聯(lián)儲降息預(yù)期持續(xù)擾動市場。盡管文檔顯示黃金等避險資產(chǎn)因美元走弱而走強(qiáng),但工業(yè)金屬受制于全球制造業(yè)PMI連續(xù)三個月處于收縮區(qū)間,市場對工業(yè)品需求前景仍存擔(dān)憂。
值得關(guān)注的是,特朗普政府近期推動的"對等關(guān)稅"政策對鎂出口形成潛在壓力,美國作為中國鎂合金主要出口市場之一,若關(guān)稅壁壘升級,可能加劇國內(nèi)供需矛盾。
新能源領(lǐng)域需求分化對鎂價形成結(jié)構(gòu)性影響。文檔提到新能源汽車滲透率突破50%,但鎂在電池殼體、電機(jī)支架等部件的應(yīng)用推廣速度不及預(yù)期,部分車企因成本考量轉(zhuǎn)向鋁基復(fù)合材料。
此外,歐洲碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制(CBAM)過渡期細(xì)則落地,國內(nèi)鎂冶煉企業(yè)面臨更高的碳排放成本核算,出口競爭力或受沖擊。
技術(shù)面顯示,鎂價已跌破60日均線支撐位,短期關(guān)注17500元/噸關(guān)鍵整數(shù)關(guān)口。
部分貿(mào)易商采取"低庫存、快周轉(zhuǎn)"策略,現(xiàn)貨升貼水收窄至-50元/噸。建議生產(chǎn)企業(yè)利用期貨工具鎖定加工利潤,下游企業(yè)可分批建立戰(zhàn)略儲備。
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