長江有色金屬網(wǎng) > 資訊首頁 > 行業(yè)要聞 > 從“蜀道難”到“天空之城”!四川30%財政補貼激活低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的“心臟”

從“蜀道難”到“天空之城”!四川30%財政補貼激活低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的“心臟”

   來源:

四川省最新發(fā)布的《支持低空經(jīng)濟發(fā)展的若干策措施》明確提出,對??高原型通用飛機、大中型無人機、載人eVTOL(電動垂直起降飛行器)、飛行汽車、丘陵山區(qū)低空飛行農(nóng)業(yè)裝備??等整機裝備研發(fā)項目,按投入的30%給予財政支持,最高達2000萬元。

四川省最新發(fā)布的《支持低空經(jīng)濟發(fā)展的若干策措施》明確提出,對??高原型通用飛機、大中型無人機、載人eVTOL(電動垂直起降飛行器)、飛行汽車、丘陵山區(qū)低空飛行農(nóng)業(yè)裝備??等整機裝備研發(fā)項目,按投入的30%給予財政支持,最高達2000萬元。這一政策直接瞄準低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈的“心臟”——整機制造,通過資金杠桿撬動技術(shù)突破:

??技術(shù)攻堅??:針對高原復雜氣候、山區(qū)特殊地形等場景,企業(yè)可突破空氣動力學優(yōu)化、高能量密度電池等核心技術(shù),例如載人eVTOL需實現(xiàn)海拔3000米以上穩(wěn)定飛行能力;

??成本分攤??:以單臺飛行汽車研發(fā)成本約5000萬元測算,企業(yè)最高可獲600萬元補貼,顯著降低試錯風險;

??產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同??:政策要求鏈主企業(yè)推動上下游集聚,形成“整機研發(fā)-零部件配套-場景測試”閉環(huán),例如成都已聚集航空制造企業(yè)超200家,2023年產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破千億元。

一、產(chǎn)業(yè)升級:從“無人機大省”到“低空經(jīng)濟強省”的躍遷??

四川正以整機裝備為支點,重構(gòu)低空經(jīng)濟價值鏈:

??技術(shù)壁壘突破??:

??高原型通用飛機??:攻克高海拔稀薄空氣下的發(fā)動機功率衰減難題,目標實現(xiàn)單次航程500公里以上(當前主流機型僅300公里);

??丘陵農(nóng)業(yè)裝備??:開發(fā)適應梯田、坡地的低空飛行器,作業(yè)效率較傳統(tǒng)農(nóng)機提升3倍,預計2026年省內(nèi)覆蓋率超40%。

??市場場景擴容??:

??載人eVTOL商業(yè)化??:依托四川7個低空試點空域(7800平方公里),計劃2026年開通“成都-綿陽”首條城際航線,單程票價控制在300元以內(nèi);

??飛行汽車產(chǎn)業(yè)鏈??:引入寧德時代高能量密度航空電池產(chǎn)線,目標2027年實現(xiàn)電池成本下降35%。

??全球競爭力重塑??:

四川無人機產(chǎn)業(yè)已形成“偵察-物流-工業(yè)”全譜系,2024年“四川造”無人機占全國市場份額32%,出口量同比增長47%;

政策同步支持首臺(套)裝備認定,對通過認定的產(chǎn)品給予銷售金額5%的獎勵(最高1000萬元),加速國產(chǎn)替代。

二、戰(zhàn)略卡位:破解“卡脖子”與搶占標準制定權(quán)??

四川通過政策組合拳構(gòu)建技術(shù)護城河:

??核心部件自主化??:針對歐美壟斷的??低空通信導航設(shè)備??、??高精度傳感器??等,政策對“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)項目將支持比例提至50%,例如機載智慧融合系統(tǒng)研發(fā)成本可降低40%;

??標準體系輸出??:依托民航科技創(chuàng)新示范區(qū),主導制定eVTOL適航認證、低空通信協(xié)議等6項國家標準,目標2027年覆蓋全球30%市場;

??軍民融合深化??:推動低空裝備在應急搶險、邊境巡邏等場景應用,例如“翼龍”系列無人機已參與九寨溝地震救援,響應速度較傳統(tǒng)手段提升80%。

三、挑戰(zhàn)與破局:資金效率與生態(tài)協(xié)同的雙重考驗??

盡管政策紅利顯著,四川仍需應對以下挑戰(zhàn):

??資金使用效能??:

需防范“撒胡椒面”式補貼,建議引入“里程碑考核”機制,按技術(shù)突破節(jié)點分期撥付資金;

探索“補貼轉(zhuǎn)股權(quán)”模式,政府基金參股優(yōu)質(zhì)項目共享長期收益。

??產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同??:

低空經(jīng)濟涉及空域管理、基礎(chǔ)設(shè)施、保險等20余個環(huán)節(jié),需建立跨部門聯(lián)席機制(如經(jīng)信廳+民航局+應急管理廳);

加快垂直起降場建設(shè),2025年目標新增50個起降點,實現(xiàn)縣域覆蓋率60%。

??人才缺口填補??:

四川4所航空專業(yè)院校年畢業(yè)生僅2000人,需聯(lián)合企業(yè)開設(shè)“訂單班”,目標2027年培養(yǎng)低空經(jīng)濟專才超1萬人。

四、未來圖景:西部低空經(jīng)濟高地的三大躍升??

??規(guī)模躍升??:政策驅(qū)動下,四川低空經(jīng)濟規(guī)模有望從2023年的800億元增至2027年的2500億元,年均增速超30%;

??技術(shù)躍升??:2026年前突破eVTOL適航認證、高海拔長航時飛行等10項關(guān)鍵技術(shù),專利申請量沖擊全國前三;

??生態(tài)躍升??:形成“成都研發(fā)+德陽制造+自貢測試”產(chǎn)業(yè)走廊,目標2030年帶動就業(yè)超50萬人,成為全球低空經(jīng)濟第四極。


【文中數(shù)據(jù)來源網(wǎng)絡(luò),觀點僅供參考,不做投資依據(jù)!】

【免責聲明】:凡注明文章來源為“長江有色金屬網(wǎng)”的文章,均為長江有色金屬網(wǎng)原創(chuàng),版權(quán)歸本網(wǎng)站所有,任何媒體、網(wǎng)站或個人未經(jīng)本網(wǎng)站書面授權(quán)不得轉(zhuǎn)載。凡本網(wǎng)注明來源:“XXX(非長江有色金屬網(wǎng))”的文章,均轉(zhuǎn)載自網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及其公司所有。本站已盡可能對作者和來源進行了標注,若有疏忽造成漏登,請及時與我們聯(lián)系,我們將根據(jù)著作權(quán)人的要求,立即更正或刪除有關(guān)內(nèi)容。本網(wǎng)站所發(fā)布的文章目的在于傳遞更多信息,并不構(gòu)成任何投資及應用建議。

低空經(jīng)濟