期貨方面,截止本周五(4月18日)收盤,碳酸鋰期貨主力合約2505報70320元/噸,本周開盤起始價為70260元/噸,微漲60元,漲幅0.09%。周內盤中最高價觸71400元/噸,最低觸69960元/噸,振幅微2.05%。
現(xiàn)貨市場維持橫盤格局,電池級碳酸鋰均價穩(wěn)定在71300元/噸,工業(yè)級均價69400元/噸,買賣雙方價格分歧顯著,成交持續(xù)低迷。
本周碳酸鋰市場延續(xù)供需博弈格局。供應端壓力持續(xù)強化,國內周產量增至1.8萬噸,頭部自有礦企業(yè)維持高開工率,進口端增量顯著——3月智利出口至中國碳酸鋰增至1.66萬噸,疊加二季度新產能釋放,預計4月總供應量將突破7.4萬噸。社會庫存連續(xù)攀升,冶煉廠與下游環(huán)節(jié)同步累庫,現(xiàn)貨流通端可售庫存居高不下。
需求端結構性矛盾凸顯。4月磷酸鐵鋰及三元材料排產雖微增,但美國對華新能源加征關稅政策導致部分海外訂單延后,動力電池綜合稅率升至82.4%的沖擊持續(xù)發(fā)酵,全年需求預期下調1.8萬噸。
終端市場呈現(xiàn)分化特征,4月上旬新能源乘用車零售量同比增15%但環(huán)比降17%,經銷商庫存積壓削弱需求傳導效率,五一節(jié)前補庫意愿謹慎,多數(shù)企業(yè)維持7-10天安全庫存周期。
政策擾動與成本博弈主導市場情緒。歐盟最低價格門檻政策雖形成短期利好預期,但具體執(zhí)行細則尚待明確
當前市場正處于多空力量轉換窗口。供應過剩矛盾短期難以緩解,價格下行壓力加速高成本產能出清,但鹽湖提鋰季節(jié)性放量及倉單壓力仍壓制反彈動能。
技術面顯示主力合約維持69000-73000元/噸震蕩區(qū)間,需重點關注鋰鹽廠減產規(guī)模及二季度海外政策落地節(jié)奏。中長期來看,新能源車滲透率突破53%及歐盟政策邊際調整或為市場注入新動能,但需等待供需矛盾實質性緩解。
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