4月9日,長江有色金屬網(http://www.zehuiamc.cn/)數(shù)據(jù)顯示,長江綜合
電池級碳酸鋰99.5%現(xiàn)貨價68700-73300元/噸,均價71000元/噸,跌1450元;
工業(yè)級碳酸鋰99.2%現(xiàn)貨價67700-70500元/噸,均價69100元/噸,跌1450元;
今日碳酸鋰期貨主力合約lc2505收盤價為69900,-1.05%,主力持倉減少19845手,持倉為15.43萬手,成交額為95.55億元。
美國對華加征關稅政策持續(xù)發(fā)酵,成為壓制碳酸鋰價格的核心變量。4月9日,美國正式對華進口商品加征104%關稅,其中對新能源汽車、半導體等關鍵商品采取“現(xiàn)有54%關稅+額外50%”的累進模式,實際稅率突破104%。這一政策直接推高中國新能源產業(yè)鏈出口成本,間接削弱碳酸鋰需求預期。以鋰電池為例,出口至美國的成本增加約25%,導致下游材料廠采購意愿低迷,現(xiàn)貨成交雖較前幾日略有回升,但多為貿易商與中小廠商的剛需補庫,大廠仍以長協(xié)訂單為主,市場整體成交活躍度未顯著改善。
供應端減產力度有限,庫存壓力持續(xù)累積。盡管北方部分鋰鹽廠因成本倒掛小幅下調報價,但外購礦石冶煉企業(yè)靜態(tài)測算仍維持微利,減產意愿不足。行業(yè)總庫存仍處高位,去庫速度遠低于預期,市場普遍擔憂減產規(guī)模難以實質性緩解過剩壓力。鹽湖提鋰產能隨氣溫回升逐步釋放,進一步加劇供應寬松預期。
短期碳酸鋰價格或維持6.8-7.2萬元/噸區(qū)間震蕩。上行風險包括鹽湖提鋰受氣候影響減產超預期、貿易商集中補庫;下行壓力則來自關稅政策加碼引發(fā)的需求預期修正及庫存去化緩慢。建議關注以下信號:
?政策邊際變化?:關稅細則落地對鋰電出口的影響,以及國內新能源汽車補貼政策是否延期;
?庫存拐點?:若行業(yè)總庫存降至12萬噸以下(當前12.94萬噸),或觸發(fā)價格反彈;
?技術替代節(jié)奏?:鈉電池裝車進度及磷酸錳鐵鋰(LMFP)產業(yè)化進展。
對產業(yè)鏈企業(yè)而言,建議生產企業(yè)利用期貨工具鎖定遠期銷售價格,下游廠商可逢低建立安全庫存,但需警惕宏觀情緒反復引發(fā)的流動性沖擊。當前市場正處于“高成本產能出清”與“需求復蘇驗證”的關鍵階段,價格波動率放大或成常態(tài)。
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