4月16日,長江有色金屬網(wǎng)顯示,長江地區(qū),1#鎂現(xiàn)貨報價17200-18200元/噸,均價為17700元/噸,下跌100元。
市場交投氛圍清淡,貿(mào)易商調價促銷但實際成交量未有明顯改善,下游加工企業(yè)采購多維持剛需。
近期鎂價延續(xù)弱勢調整,主產(chǎn)區(qū)府谷、神木等地99.9%鎂錠出廠含稅現(xiàn)金價已下探至16300-16400元/噸,周環(huán)比跌幅達3.0%。盡管西北主產(chǎn)區(qū)40%企業(yè)仍處于檢修狀態(tài),但庫存周期拉長至5-7天,疊加出口訂單同比減少15%,導致供需矛盾進一步深化。
需求端呈現(xiàn)結構性分化:新能源汽車輕量化領域雖保持15%的訂單增量,但受車企去庫存周期影響,實際鎂合金采購量僅維持基礎用量;3C電子及航空航天領域需求雖穩(wěn),但尚未形成規(guī)模效應。
原料端價格韌性對鎂價形成底部支撐。陜西府谷75#硅鐵出廠價持穩(wěn)于6150-6250元/噸,蘭炭小料價格630-720元/噸,成本倒掛壓力下部分鎂企挺價意愿增強。
政策層面,歐盟碳邊境調節(jié)機制(CBAM)實施后,鎂產(chǎn)品出口成本預計增加120歐元/噸,迫使國內企業(yè)加速轉向東南亞等新興市場,該區(qū)域2025年需求增速預計達15%。
當前市場核心矛盾在于供應收縮與需求疲軟的同步弱化。一方面,大型企業(yè)檢修導致現(xiàn)貨流通量收緊;另一方面,歐洲夏休備貨期延遲及國內建筑模板等傳統(tǒng)領域需求收縮,壓制價格反彈空間。值得關注的是,貿(mào)易商已啟動"晉陜價差套利"策略,區(qū)域價差收窄至200元/噸反映物流效率提升后的庫存壓力傳導。
短期鎂價或維持16300-16600元/噸區(qū)間震蕩。若二季度新能源汽車排產(chǎn)回升帶動鎂合金需求放量,疊加東南亞出口渠道打通,價格有望獲得階段性支撐。建議關注歐盟碳關稅實施細則落地進度及主產(chǎn)區(qū)環(huán)保限產(chǎn)政策變化,警惕蘭炭價格波動引發(fā)的成本傳導風險。
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