【鎂合金：輕量化的“工業(yè)味精”，為何突然受關(guān)注？??】
鎂合金，被稱為“21世紀最具潛力的綠色工程材料”，密度僅1.74g/cm³（約為鋼的1/4、鋁的2/3），卻兼具高強度、高導(dǎo)熱性及易回收特性。近年來，隨著新能源汽車“續(xù)航焦慮”與3C產(chǎn)品“輕薄化”需求激增，鎂合金從幕后走向臺前——從特斯拉Model S的電池包支架，到華為折疊屏手機的鉸鏈結(jié)構(gòu)，再到航空航天零部件，其應(yīng)用場景正以肉眼可見的速度擴張。
【價格走勢趨勢】
2025 年 6 月 23 日，長江綜合鎂合金 AM60B 的價格為 18300 元 / 噸，較之前下跌 100 元，這一價格動態(tài)背后，是整個鎂合金市場復(fù)雜的供需博弈與宏觀環(huán)境的交織影響。
【宏觀面：政策與美元“雙輪”驅(qū)動價格情緒??】
海外層面，美聯(lián)儲加息周期尾聲疊加歐洲能源成本高企，美元指數(shù)波動加劇，工業(yè)金屬定價中樞受情緒擾動明顯；國內(nèi)方面，“雙碳”目標下輕量化政策持續(xù)加碼，疊加汽車以舊換新、家電下鄉(xiāng)等穩(wěn)增長舉措落地，市場對鎂合金需求預(yù)期升溫。但需警惕海外流動性收緊風險——若美元短期走強，或壓制以美元計價的國際鎂價。
【供應(yīng)端：中國主導(dǎo)產(chǎn)能，擾動因素漸顯??】
全球鎂礦資源高度集中，中國儲量占全球85%以上，產(chǎn)量占比超90%，主產(chǎn)區(qū)集中在陜西、山西等地。當前，國內(nèi)鎂冶煉企業(yè)開工率約75%，但面臨兩大制約：一是原料端硅鐵、白云石價格波動（硅鐵占冶煉成本約30%），近期硅鐵期貨反彈帶動成本支撐；二是環(huán)保限產(chǎn)常態(tài)化，部分中小廠因排污不達標停產(chǎn)，再生鎂產(chǎn)能（占比不足10%）受限于回收體系不完善，短期難補原生礦缺口。
【需求端：新能源與3C成“雙引擎”，但傳統(tǒng)領(lǐng)域拖后腿??】
新能源汽車是最大增量市場——單車鎂合金用量已從早期的5kg提升至15-20kg（高端車型達30kg），3C領(lǐng)域，手機中框、筆記本外殼因鎂合金輕薄優(yōu)勢加速滲透（如榮耀Magic6系列采用鎂合金中框），但消費電子整體處于去庫存周期，需求增速放緩。傳統(tǒng)領(lǐng)域（冶金、建材）受經(jīng)濟復(fù)蘇疲軟影響，需求同比下滑，拖累整體表現(xiàn)。
【短期走勢預(yù)測：震蕩偏強，關(guān)注“金九銀十”預(yù)期兌現(xiàn)??】
短期看，鎂合金價格或維持區(qū)間震蕩（當前主流牌號AM60B報價18000-18500元/噸）。利多因素：新能源汽車旺季備貨啟動、再生鎂政策扶持預(yù)期；利空因素：傳統(tǒng)需求淡季壓制、海外宏觀情緒反復(fù)。若“金九銀十”期間新能源車銷量超預(yù)期（目標月銷破百萬輛），或推動鎂價突破19000元/噸關(guān)口；反之，若需求兌現(xiàn)不及，或回踩17500元/噸支撐。
結(jié)語??：鎂合金的“輕量化故事”才剛開頭，但產(chǎn)業(yè)突圍的關(guān)鍵在于——上游控本、中游提效、下游綁定高附加值場景。短期價格波動難掩長期成長邏輯，誰能率先打通“技術(shù)-成本-客戶”閉環(huán)，誰就能在這場輕量化浪潮中占據(jù)先機。

（注：本文為原創(chuàng)分析，核心觀點基于公開信息及市場推導(dǎo)，以上觀點僅供參考，不做為入市依據(jù) ）長江有色金屬網(wǎng)