長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)，2025年7月25日長(zhǎng)江綜合，動(dòng)力型磷酸鐵鋰：31,900–34,400 元/噸，均價(jià) 33,150 元/噸，較前一交易日小幅上漲 50 元/噸； 儲(chǔ)能型磷酸鐵鋰：29,300–32,100 元/噸，均價(jià) 30,700 元/噸，較前一交易日上漲 200 元/噸。短期價(jià)格或維持窄幅波動(dòng)。

需求端呈現(xiàn)“動(dòng)力電池+儲(chǔ)能+技術(shù)迭代”三重增量共振。

動(dòng)力電池領(lǐng)域，2025年1-4月中國(guó)磷酸鐵鋰電池裝車量占比較高，全球車企加速布局LFP車型，歐美市場(chǎng)訂單鎖定2025下半年產(chǎn)能；儲(chǔ)能需求端，2024年中國(guó)儲(chǔ)能電池出貨量有所上漲，磷酸鐵鋰占比超90%，國(guó)內(nèi)強(qiáng)制配儲(chǔ)政策與海外大儲(chǔ)項(xiàng)目交付形成雙重驅(qū)動(dòng)；技術(shù)迭代層面，314Ah電芯滲透率已達(dá)40%，催生高壓實(shí)LFP（≥2.5g/cm³）需求增加，而有效供給不足，頭部廠商可能通過鎖價(jià)策略推動(dòng)產(chǎn)品溢價(jià)，形成顯著結(jié)構(gòu)性缺口。

當(dāng)前動(dòng)力電池行業(yè)呈現(xiàn)“低端產(chǎn)能過剩與高端技術(shù)短缺”并存的結(jié)構(gòu)性矛盾。盡管行業(yè)總產(chǎn)能規(guī)模龐大，但實(shí)際有效產(chǎn)能因技術(shù)門檻不足而顯著收縮，大量低端產(chǎn)線因成本劣勢(shì)持續(xù)承壓，而具備高能量密度等核心指標(biāo)的高端產(chǎn)能稀缺，行業(yè)正加速淘汰落后技術(shù)。與此同時(shí)，上游原材料價(jià)格波動(dòng)加劇市場(chǎng)波動(dòng)，碳酸鋰等關(guān)鍵材料成本攀升擠壓企業(yè)利潤(rùn)空間，高端產(chǎn)品通過技術(shù)溢價(jià)維持盈利，但中低端市場(chǎng)面臨更嚴(yán)峻的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)壓力，產(chǎn)業(yè)鏈利潤(rùn)加速向技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)集中。

原料端，碳酸鋰仍是“錨”，當(dāng)前磷酸鐵鋰價(jià)格處于成本推動(dòng)型微抬階段，需求端未現(xiàn)顯著增量，價(jià)格向上彈性有限；同時(shí)庫(kù)存增速放緩，向下空間亦受約束。

需求端的“裝機(jī)+儲(chǔ)能+技術(shù)升級(jí)”三重拉動(dòng)，與供應(yīng)端的“低端過剩、高端緊平衡”形成錯(cuò)配，使得磷酸鐵鋰價(jià)格走出底部區(qū)間。短期內(nèi)，高壓密產(chǎn)品溢價(jià)將繼續(xù)擴(kuò)大；普通料則跟隨碳酸鋰反彈幅度，呈溫和抬升走勢(shì)。

【文中數(shù)據(jù)來源于長(zhǎng)江有色金屬網(wǎng)及公開報(bào)價(jià)平臺(tái)，價(jià)格受原料、政策、氣候等多因素影響，存在不確定性，本文不構(gòu)成投資建議?！?/p>