核心定位?：碳酸鋰是白色結(jié)晶粉末（Li?CO?），微溶于水，性質(zhì)穩(wěn)定，是新能源電池、儲能、醫(yī)藥等領(lǐng)域的關(guān)鍵基礎(chǔ)原料，被稱為“白色石油”。
應(yīng)用場景?
?新能源電池?：鋰離子電池正極材料核心原料，支撐新能源汽車、儲能系統(tǒng)（風(fēng)光電間歇性調(diào)節(jié)剛需）爆發(fā)式增長。
?醫(yī)藥領(lǐng)域?：雙相情感障礙一線用藥，調(diào)節(jié)神經(jīng)遞質(zhì)穩(wěn)定情緒。
?傳統(tǒng)工業(yè)?：玻璃（降熔點、提透明度）、陶瓷（改善燒結(jié)性能）添加劑。
碳酸鋰價格走勢趨勢
截止2025 年 7月 10日長江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，電池級碳酸鋰（99.5%）主流報價為 60800-63300元 / 噸，均價 62050元 / 噸，較前一日上漲300元；工業(yè)級碳酸鋰（99.2%）報價區(qū)間為 61700-65000 元 / 噸，均價 63350元 / 噸，較前一日上漲300元；近期碳酸鋰價格呈現(xiàn)持續(xù)反彈態(tài)勢，核心驅(qū)動來自兩方面預(yù)期：一是煤價回升引發(fā)的成本傳導(dǎo)聯(lián)想，二是"反內(nèi)卷"政策催生的供需改善期待。但現(xiàn)實是，供應(yīng)過剩基本面未改——下游企業(yè)因庫存壓力采購謹(jǐn)慎，反彈持續(xù)性存疑。此外值得注意的是，儲能需求的階段性支撐雖延緩了價格下行節(jié)奏，卻難以扭轉(zhuǎn)"供大于求"的核心矛盾。當(dāng)前，高成本鋰鹽廠停產(chǎn)檢修、海外礦山（澳洲、非洲）減產(chǎn)或品味下滑，正從供應(yīng)端形成隱性支撐；同時，6月動力電池裝機量同比保持增長、國家電網(wǎng)儲能招標(biāo)直接拉動磷酸鐵鋰需求，疊加多晶硅漲價情緒傳導(dǎo)，共同托底碳酸鋰價格。
資源分布?：全球鋰資源高度集中于智利、澳大利亞、阿根廷。澳大利亞為最大鋰輝石供應(yīng)國（格林布什等大型礦）；南美“鋰三角”（智利阿塔卡馬鹽湖等）鹽湖鋰資源主導(dǎo)全球碳酸鋰供應(yīng)。
供應(yīng)端?：全球鋰電供應(yīng)端正加速擴張，增量核心聚焦南美與非洲。南美“鋰三角”依托鹽湖資源優(yōu)勢，通過技術(shù)革新與資本投入雙輪驅(qū)動：阿根廷大型鹽湖項目引入先進(jìn)萃取技術(shù)，未來半年產(chǎn)能或提升，新增產(chǎn)量將涌入國際市場；非洲鋰礦雖受限于基礎(chǔ)設(shè)施，但豐富儲量吸引國際礦業(yè)巨頭布局，國內(nèi)市場方面，青海、西藏鹽湖提鋰因資源開發(fā)提速與工藝優(yōu)化，產(chǎn)量穩(wěn)步增長；江西云母礦雖因長期開采品位下降、環(huán)保趨嚴(yán)導(dǎo)致部分高成本產(chǎn)能退出，但頭部企業(yè)通過技術(shù)創(chuàng)新提升回收率與純度，產(chǎn)能保持穩(wěn)定。同時高成本鋰鹽廠停產(chǎn)檢修；海外礦山（澳洲、非洲）減產(chǎn)或品味下滑，成本支撐礦價。
需求端：“新能源車放緩+儲能疲軟”雙弱格局。國內(nèi)新能源汽車市場雖在政策扶持下保有量提升，但增速大幅回落，市場漸趨飽和，換購周期拉長抑制新車需求；海外市場受經(jīng)濟(jì)增長放緩、通脹高企拖累，消費者購買力下降，部分車企已削減碳酸鋰采購計劃。儲能市場雖長期前景廣闊，但短期面臨建設(shè)周期長、投資回報低等痛點，企業(yè)投資意愿謹(jǐn)慎，疊加電池技術(shù)路線未定導(dǎo)致部分項目延緩落地。
短期預(yù)測：短線迎漲態(tài)勢偏強，后市謹(jǐn)防回調(diào)風(fēng)險
長期來看，碳酸鋰市場仍處供應(yīng)過剩狀態(tài)，但過剩幅度或收窄。預(yù)計短期內(nèi)工業(yè)級價格或在均價 63500 元 / 噸支撐位偏強運行，電池級價格在 62500 元 / 噸附近震蕩上尋空間。汽車行業(yè)“金九銀十”需求旺季帶動正極、電池排產(chǎn)增加時，價格或階段性反彈接近區(qū)間上限。但需警惕供應(yīng)集中或壓制價格下探區(qū)間下限；

（注：本文為原創(chuàng)分析，核心觀點基于公開信息及市場推導(dǎo)，以上觀點僅供參考，不做為入市依據(jù) ）長江有色金屬網(wǎng)