在全球新能源轉(zhuǎn)型與傳統(tǒng)工業(yè)升級的雙重驅(qū)動下，硫酸鈷作為關(guān)鍵鈷鹽原料，其市場動態(tài)持續(xù)牽動產(chǎn)業(yè)鏈神經(jīng)。截至2025年8月8日，據(jù)長江有色金屬網(wǎng)獲悉，長江綜合市場硫酸鈷報(bào)價(jià)區(qū)間51100-53100元/噸，均價(jià)52100元/噸，較前一日微漲100元/噸，價(jià)格波動背后折射出當(dāng)前市場供需格局的深層變化。
供應(yīng)端：資源約束與成本壓力共振
全球鈷資源高度集中于剛果（金），其政策波動直接影響全球供應(yīng)鏈。2025年雖短暫解禁鈷出口禁令，但市場預(yù)期仍存不確定性，疊加6月國內(nèi)冶煉廠因原料供應(yīng)受阻導(dǎo)致產(chǎn)量環(huán)比下滑、7月排產(chǎn)進(jìn)一步收縮，供應(yīng)端壓力顯著。同時(shí)，鈷中間品價(jià)格持續(xù)攀升推高生產(chǎn)成本，貿(mào)易商捂貨惜售加劇流通貨源稀缺；夏季高溫導(dǎo)致露天鈷礦開采效率下降，銅鈷伴生礦成本上行，多重因素疊加下，硫酸鈷供應(yīng)缺口持續(xù)擴(kuò)大。
需求端：結(jié)構(gòu)分化下的新舊動能轉(zhuǎn)換
新能源汽車?：國內(nèi)滲透率逼近40%，行業(yè)增速趨緩；受高鎳化技術(shù)路線影響，三元電池裝機(jī)占比下滑，單車鈷用量減少，但長續(xù)航車型仍以高鎳三元為主，龐大基數(shù)支撐基礎(chǔ)需求。
?儲能電池?：在“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動下，風(fēng)光儲一體化加速推進(jìn)，高端儲能對三元方案偏好顯著，年增速超20%，成為需求增長新引擎。
?傳統(tǒng)領(lǐng)域?：化工催化劑、電鍍等工藝成熟，需求保持穩(wěn)定，部分企業(yè)因擔(dān)憂供應(yīng)緊張?zhí)崆皞湄?，形成階段性需求拉動。
產(chǎn)業(yè)鏈挑戰(zhàn)：資源依賴與結(jié)構(gòu)矛盾并存
上游資源端，中國作為鈷消費(fèi)大國，資源稟賦匱乏，依賴進(jìn)口氫氧化鈷、MHP等中間品，剛果（金）政策變動直接沖擊濕法中間品進(jìn)口，短期供應(yīng)缺口難彌合。
中游冶煉環(huán)節(jié)，中國雖為全球冶煉中心，但受利潤收窄影響，電解鈷轉(zhuǎn)產(chǎn)硫酸鈷的增產(chǎn)節(jié)奏受限。
下游應(yīng)用端，動力電池面臨磷酸鐵鋰擠壓，競爭加劇；消費(fèi)電子領(lǐng)域鈷酸鋰正極在中高端產(chǎn)品需求穩(wěn)中有升；高溫合金、硬質(zhì)合金及軍工領(lǐng)域需求保持平穩(wěn)。
短期價(jià)格展望：供需博弈   窄幅偏強(qiáng)波動
短期來看，供應(yīng)端受剛果（金）政策不確定性、國內(nèi)環(huán)保限電及運(yùn)輸成本上升等因素制約，緊張局面難緩解；需求端雖新能源汽車增速放緩，但儲能高增長與傳統(tǒng)領(lǐng)域備貨行為形成對沖。預(yù)計(jì)硫酸鈷價(jià)格將維持窄幅震蕩、小幅回暖態(tài)勢，在供需博弈中逐步尋底企穩(wěn)。

（注：本文為原創(chuàng)分析，核心觀點(diǎn)基于公開信息及市場推導(dǎo)，以上觀點(diǎn)僅供參考，不做為入市依據(jù) ）長江有色金屬網(wǎng)