8 月 6 日三方聯(lián)合聲明發(fā)布后，關(guān)于“理想 i8”“重卡碰撞”的搜索熱度在 24 小時內(nèi)沖至峰值，隨后兩日回落，但仍高于日常均值的數(shù)倍。社交平臺話題閱讀次數(shù)由百萬級躍至千萬級，為近兩年來同類事件最高。
終端門店反饋，理想i8試駕預(yù)約量較上周小幅增加，部分消費者將“看測試”列為試駕動因；大定轉(zhuǎn)化率未見明顯波動，整體維持此前節(jié)奏。重卡端——乘龍品牌線上線索量一度下滑，線下經(jīng)銷商反饋客戶進(jìn)店未現(xiàn)退單潮，重卡詢盤保持正常區(qū)間。
理想汽車港股過去五個交易日先抑后揚，振幅小于同期恒指；成交量在聲明當(dāng)日放大后迅速收斂。重卡板塊則因情緒擾動出現(xiàn)短線資金凈流出，兩日流出額約占上周日均成交的一成左右。
目前來看，一條視頻掀起的漣漪還在波動，7 月 29 日發(fā)布會播放的重卡碰撞視頻迅速出圈后輿情聲量在兩日內(nèi)沖頂，隨后于 8 月 6 日三方聯(lián)合聲明后回落。
中國汽研、中汽協(xié)在聲明中首次聯(lián)合倡議“信息發(fā)布完整、流程可追溯”。多家檢測機構(gòu)透露，正在內(nèi)部討論“移動壁障車品牌脫敏”與“雙盲測試”操作指引，預(yù)計最快三季度發(fā)布征求意見稿。
主機廠層面，蔚來、小鵬等已計劃把下一輪安全傳播重點從“結(jié)果”轉(zhuǎn)向“過程”，直播工況、公開數(shù)據(jù)或成標(biāo)配。
短期看，這場風(fēng)波未撼動銷量基線，卻讓整個新能源行業(yè)意識到：
“撞”贏對手不如“撞”出標(biāo)準(zhǔn)——誰能率先把測試流程做成可驗證、可復(fù)現(xiàn)的公開模板，或許誰就能在下一輪品牌競爭中占得先手。
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