4月9日，長江有色金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，長江地區(qū)1#鎂報價區(qū)間為17300-18300元/噸，均價17800元/噸，較前一日報價下跌300元；長江綜合1#鎂報價區(qū)間為17600-18100元/噸，均價17850元/噸，同步下跌300元。

近期鎂市弱勢運(yùn)行的核心矛盾在于需求端未能形成實(shí)質(zhì)性支撐。盡管部分貿(mào)易商為緩解庫存壓力低價拋貨，但下游采購仍以剛需補(bǔ)庫為主，市場交投活躍度偏低。

需求端的乏力在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均有體現(xiàn)：傳統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域如鋁加工、海綿鈦等維持剛性采購，但議價博弈力度增強(qiáng)；新興應(yīng)用領(lǐng)域中，新能源汽車輕量化訂單雖處于漸進(jìn)式釋放周期，但尚未形成規(guī)模效應(yīng)，低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域（無人機(jī)、eVTOL）的應(yīng)用驗(yàn)證仍需時間，短期內(nèi)難以拉動批量需求。此外，貿(mào)易商前期囤積的低價庫存持續(xù)流入市場，壓制了現(xiàn)貨成交價格，部分區(qū)域價差拉大至500元/噸以上，市場呈現(xiàn)“低價拋貨”與“挺價惜售”并存的混亂局面。

盡管需求疲軟主導(dǎo)市場情緒，但供應(yīng)端仍表現(xiàn)出一定的韌性。目前鎂冶煉企業(yè)普遍面臨蘭炭成本倒掛壓力，神木地區(qū)6000大卡塊煤到廠價穩(wěn)定在620元/噸，疊加沫煤價格低位運(yùn)行，蘭炭生產(chǎn)環(huán)節(jié)已出現(xiàn)深度虧損，成本壓力正逐步向鎂冶煉環(huán)節(jié)傳導(dǎo)。受此影響，寧夏、陜西等地部分冶煉企業(yè)雖進(jìn)入檢修周期，但復(fù)產(chǎn)動能不足，行業(yè)整體開工率預(yù)計將降至40%基準(zhǔn)線，短期內(nèi)產(chǎn)能釋放空間有限。

值得注意的是，當(dāng)前工廠庫存壓力尚未完全顯現(xiàn)，主流廠家仍以穩(wěn)價為主，僅個別企業(yè)為消化庫存小幅讓價。市場對后續(xù)政策調(diào)整（如環(huán)保督查、出口配額）的預(yù)期，使得部分貿(mào)易商選擇暫不報價，進(jìn)一步加劇了市場流動性不足的問題。

當(dāng)前市場呈現(xiàn)“弱現(xiàn)實(shí)、強(qiáng)預(yù)期”的雙重特征。從短期看，需求端缺乏增量支撐，社會庫存消化速度緩慢，疊加貿(mào)易商低價拋貨行為，鎂價或延續(xù)弱勢震蕩格局。部分市場參與者預(yù)計，若需求持續(xù)低迷，價格可能下探至16500元/噸支撐位。

中長期來看，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性調(diào)整的積極因素正在積累。新能源汽車輕量化趨勢下，單車用鎂量從7.3kg向25kg目標(biāo)躍進(jìn)，疊加低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的技術(shù)驗(yàn)證突破，2025年末鎂合金在相關(guān)領(lǐng)域的滲透率有望提升至18%-20%。此外，成本端剛性支撐邏輯未改，煤炭、蘭炭價格聯(lián)動上行趨勢或?yàn)殒V價提供底部支撐。

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