近日，德?tīng)柟煞荩?00473）在互動(dòng)平臺(tái)正式宣布，其自主研發(fā)的固態(tài)電池產(chǎn)品已順利通過(guò)聯(lián)合國(guó)UN38.3標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，并同步完成海運(yùn)、空運(yùn)危險(xiǎn)性鑒別。這一里程碑標(biāo)志著德?tīng)柟煞莨虘B(tài)電池在安全性、可靠性上達(dá)到國(guó)際一流水平，正式獲得全球市場(chǎng)“通行證”，為公司拓展海外客戶(hù)、參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)奠定關(guān)鍵基礎(chǔ)。

UN38.3認(rèn)證是鋰電池及含鋰電池產(chǎn)品進(jìn)行航空、海運(yùn)、陸運(yùn)前必須通過(guò)的國(guó)際安全認(rèn)證，涵蓋高度模擬、溫度循環(huán)、振動(dòng)、沖擊、外部短路等8項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，旨在杜絕運(yùn)輸過(guò)程中的短路、起火或爆炸風(fēng)險(xiǎn)。據(jù)行業(yè)專(zhuān)家分析，該認(rèn)證不僅是國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）、國(guó)際海事組織（IMO）等機(jī)構(gòu)的強(qiáng)制要求，更是中國(guó)新能源企業(yè)打破海外技術(shù)壁壘、參與全球供應(yīng)鏈的關(guān)鍵“敲門(mén)磚”。

德?tīng)柟煞荽舜瓮ㄟ^(guò)認(rèn)證，意味著其固態(tài)電池已滿(mǎn)足全球主流運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，可合法進(jìn)入歐美、亞太等核心市場(chǎng)。公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“認(rèn)證通過(guò)后，我們已啟動(dòng)與多家國(guó)際車(chē)企、儲(chǔ)能企業(yè)的技術(shù)對(duì)接，預(yù)計(jì)年內(nèi)將完成首批海外訂單交付。”

在認(rèn)證突破的同時(shí)，德?tīng)柟煞菡ν七M(jìn)固態(tài)電池中試線(xiàn)建設(shè)。據(jù)公開(kāi)信息，公司湖州全資子公司“德邇新能源技術(shù)（湖州）有限公司”已承擔(dān)中試線(xiàn)核心任務(wù)，通過(guò)轉(zhuǎn)子槽磨工序自動(dòng)化改造、桁架機(jī)械手應(yīng)用等技術(shù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率與產(chǎn)品一致性的雙重提升。

公司規(guī)劃明確：中試線(xiàn)跑通后，將根據(jù)客戶(hù)定制化需求及市場(chǎng)訂單規(guī)模，分階段啟動(dòng)量產(chǎn)線(xiàn)建設(shè)。“我們不會(huì)盲目擴(kuò)張產(chǎn)能，而是以‘訂單驅(qū)動(dòng)產(chǎn)能’為原則，確保技術(shù)迭代與市場(chǎng)需求同步。”德?tīng)柟煞莨に囬_(kāi)發(fā)部負(fù)責(zé)人透露，目前中試線(xiàn)已實(shí)現(xiàn)電芯制作關(guān)鍵工藝突破，能量密度、循環(huán)壽命等指標(biāo)達(dá)行業(yè)領(lǐng)先水平。

德?tīng)柟煞萃郊铀俟虘B(tài)電池下游客戶(hù)拓展，覆蓋新能源汽車(chē)、低空經(jīng)濟(jì)、家用儲(chǔ)能等多領(lǐng)域。2025年初，公司攜固態(tài)電池亮相日本東京二次電池與儲(chǔ)能展（BATTERY JAPAN），與多家國(guó)際企業(yè)達(dá)成合作意向；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，已與江鈴集團(tuán)新能源等頭部車(chē)企建立聯(lián)合研發(fā)機(jī)制，針對(duì)商用車(chē)輔助制動(dòng)、新能源熱管理系統(tǒng)等場(chǎng)景定制解決方案。

“我們對(duì)所有潛在客戶(hù)保持開(kāi)放態(tài)度，無(wú)論是車(chē)企、儲(chǔ)能集成商還是消費(fèi)電子廠(chǎng)商，只要技術(shù)路線(xiàn)匹配，均可納入合作體系。”德?tīng)柟煞萃顿Y者關(guān)系部表示。據(jù)悉，公司固態(tài)電池產(chǎn)品線(xiàn)規(guī)劃包含高能量密度動(dòng)力型、長(zhǎng)循環(huán)壽命儲(chǔ)能型兩大方向，預(yù)計(jì)2026年實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用。

當(dāng)前，固態(tài)電池產(chǎn)業(yè)處于“技術(shù)驗(yàn)證期”向“商業(yè)化初期”過(guò)渡的關(guān)鍵階段。德?tīng)柟煞莸倪M(jìn)展具有雙重示范意義：一方面，UN38.3認(rèn)證突破顯示中國(guó)企業(yè)在電池安全標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域已具備國(guó)際話(huà)語(yǔ)權(quán)；另一方面，中試線(xiàn)與量產(chǎn)規(guī)劃的銜接，為行業(yè)提供了“技術(shù)-認(rèn)證-產(chǎn)能”閉環(huán)落地的參考樣本。

東北證券研報(bào)指出，隨著全球新能源產(chǎn)業(yè)對(duì)高安全、高能量密度電池需求激增，率先通過(guò)國(guó)際認(rèn)證的企業(yè)將占據(jù)市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)。德?tīng)柟煞荽舜握J(rèn)證通過(guò)，或引發(fā)資本市場(chǎng)對(duì)其固態(tài)電池業(yè)務(wù)價(jià)值的重估。

德?tīng)柟煞荼硎荆?ldquo;我們將以UN38.3認(rèn)證為起點(diǎn)，持續(xù)深化固態(tài)電池技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)從‘規(guī)模領(lǐng)先’向‘技術(shù)領(lǐng)先’轉(zhuǎn)型。”未來(lái)，隨著中試線(xiàn)產(chǎn)能釋放及海外訂單落地，這家深耕汽車(chē)零部件領(lǐng)域的企業(yè)，有望在固態(tài)電池賽道跑出“加速度”。