2025年7月24日，長江現(xiàn)貨1#鎂均價收報18400元/噸，較前一交易日上漲200元/噸；陜西地區(qū)99.90%鎂錠主流出廠價攀升至17000-17200元/噸。這一輪漲勢背后，是新能源汽車輕量化革命、歐洲能源危機余波與國內(nèi)環(huán)保政策收緊的三重共振。

供應(yīng)端：環(huán)保限產(chǎn)疊加檢修，現(xiàn)貨庫存創(chuàng)年內(nèi)新低

?主產(chǎn)區(qū)產(chǎn)能收縮

陜西、山西作為全球鎂核心產(chǎn)區(qū)，近期因環(huán)保政策趨嚴(yán)，關(guān)停高能耗產(chǎn)線12條，新增智能化產(chǎn)線25條。2025年上半年中國原鎂產(chǎn)量47.68萬噸，同比下降2.19%，其中陜西產(chǎn)量29.41萬噸，同比下降4.08%。

?檢修潮加劇供應(yīng)緊張

7月24日當(dāng)天，個別鎂廠計劃停產(chǎn)檢修，市場現(xiàn)貨供應(yīng)進一步縮減，廠家?guī)齑娉掷m(xù)低位。創(chuàng)大鋼鐵網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，陜西地區(qū)鎂錠庫存較6月底下降15%，貿(mào)易商補庫意愿強烈。

?技術(shù)升級推高成本

府谷“蘭炭-鎂”耦合模式實現(xiàn)燃料成本下降超2000元/噸，但環(huán)保技改投入使部分企業(yè)成本線抬升至16500元/噸，低價拋售意愿極低。

需求端：新能源汽車與低空經(jīng)濟雙引擎驅(qū)動

?汽車輕量化需求爆發(fā)

2025年全球單車鎂用量從2020年的3.5kg躍升至8.2kg，比亞迪海豹、特斯拉Model Q等熱銷車型已大規(guī)模采用鎂合金電池包殼體、電機支架。據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，2025年汽車領(lǐng)域鎂需求預(yù)計達38.5萬噸，同比增長28.1%。

?低空經(jīng)濟成新增長極

電動垂直起降飛行器（eVTOL）單架需鎂合金約200kg，2025年全球需求預(yù)計突破34萬噸，市場規(guī)模達720億元。國內(nèi)億航智能、峰飛航空等企業(yè)訂單激增，直接拉動高端鎂材需求。

?3C與機器人領(lǐng)域滲透加速

華為Mate X6、三星Galaxy Z Fold7等旗艦機型鉸鏈采用0.3mm超薄鎂合金部件，強度較鋁合金提升40%。人形機器人領(lǐng)域，優(yōu)必選Walker X髖部傳動系統(tǒng)采用ZM5鎂合金齒輪箱，單臺用量8-12kg，2030年全球需求或達4-6萬噸。

成本與政策：能源漲價與碳關(guān)稅倒逼產(chǎn)業(yè)升級

?原材料成本攀升

2025年Q1國內(nèi)動力煤價格同比上漲12%，疊加稀土合金化元素（釔、鏑）價格攀升，推動鎂合金生產(chǎn)成本增加。陜西地區(qū)鎂企綜合成本已突破16000元/噸。

?歐盟碳關(guān)稅壓力

歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機制（CBAM）2026年實施，鎂合金出口成本預(yù)計增加12%-18%。寶武鎂業(yè)等龍頭企業(yè)已提前布局綠電采購與碳足跡認證，寧夏惠冶等企業(yè)通過“蘭炭-鎂”模式將碳排放強度降低46.7%。

?政策紅利釋放

國家“以舊換新”政策覆蓋3C產(chǎn)品，疊加“雙碳”目標(biāo)推動，預(yù)計2030年鎂合金在汽車領(lǐng)域滲透率將超35%。工信部《新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展指南》將高強韌鎂合金列為優(yōu)先發(fā)展目錄。

未來展望：短期震蕩與中長期千億市場機遇

分析師指出，2025年鎂價波動區(qū)間或擴大至17500-19500元/噸，但中長期需求增長潛力巨大：

?技術(shù)突破：中科院金屬研究所研發(fā)的鎂-稀土合金表面處理技術(shù)，將耐腐蝕性能提升至5000小時鹽霧試驗無失效，有望打破國際壟斷。

?回收體系：順博合金等企業(yè)布局化學(xué)法、熔融法回收產(chǎn)線，預(yù)計2025年回收鎂產(chǎn)量突破5萬噸，成本下降35%。

?地緣博弈：俄羅斯、哈薩克斯坦等國若擴大出口，可能短期壓制漲幅，但中國“資源+技術(shù)+市場”優(yōu)勢仍主導(dǎo)全球格局。

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