民航局“充電寶新規(guī)”實施進入第三日，一場由安全規(guī)范引發(fā)的行業(yè)震蕩正在持續(xù)蔓延。6月30日，記者調查發(fā)現(xiàn)，國內二手交易平臺涌現(xiàn)大量疑似被機場攔截的充電寶，而獲3C認證的合規(guī)產(chǎn)品銷量在外賣平臺暴漲，行業(yè)洗牌加速。

新規(guī)落地：二手平臺現(xiàn)“機場攔截充電寶”灰色鏈

自6月28日民航局新規(guī)執(zhí)行以來，全國機場對充電寶的核查趨嚴。根據(jù)規(guī)定，未標注額定容量、無3C認證標識或容量超過100Wh的產(chǎn)品禁止攜帶登機。然而，在某二手交易平臺，以“機場攔截”“全新未拆封”為關鍵詞的充電寶商品激增，部分賣家直言商品來自“安檢扣留轉賣”，價格僅為市場價三至五成。

法律人士指出，此類交易存在多重風險：被扣留物品按規(guī)定應由航空公司統(tǒng)一處理，個人轉賣可能涉嫌違法；且二手充電寶缺乏質量溯源，存在電池老化、容量虛標等安全隱患。

合規(guī)產(chǎn)品搶購潮：3C認證成消費決策關鍵詞

與二手市場亂象形成對比的是，3C認證充電寶在外賣平臺迎來爆發(fā)式增長。美團數(shù)據(jù)顯示，6月28日至30日，“3C充電寶”“機場可攜帶”等關鍵詞搜索量環(huán)比增長320%，羅馬仕、安克創(chuàng)新、品勝等品牌銷量同比激增4倍。

“現(xiàn)在顧客下單時最先問的就是‘有沒有3C認證’。”北京朝陽區(qū)一名外賣站長表示，部分門店3C認證產(chǎn)品庫存已告急。

行業(yè)洗牌在即：頭部企業(yè)召回引產(chǎn)業(yè)鏈震動

此次風波的導火索源于頭部企業(yè)的主動召回。6月27日，羅馬仕宣布召回五批次共12.3萬件未通過新規(guī)要求的充電寶，安克創(chuàng)新亦跟進召回3.8萬件產(chǎn)品。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，召回產(chǎn)品涉及金額超2億元，部分中小廠商因無法承擔檢測成本已暫停接單。

“新規(guī)將淘汰30%以上的小作坊企業(yè)。”廣東省充電寶協(xié)會秘書長李明預測，合規(guī)成本增加將推動終端產(chǎn)品均價上漲15%-20%，但長期看有利于行業(yè)集中度提升。

監(jiān)管盲區(qū)待破題：二手交易平臺需建溯源機制

對于二手充電寶流通難題，中國電子商會副秘書長林漢鐘建議，可借鑒歐盟經(jīng)驗，要求平臺建立“數(shù)字溯源碼”制度，對二手電子產(chǎn)品進行全生命周期登記。

目前，部分企業(yè)已試水解決方案。安克創(chuàng)新推出“以舊換新”服務，對回收的二手充電寶進行環(huán)保拆解；閑魚平臺則宣布將于7月中旬上線“3C認證專區(qū)”，僅允許通過認證的賣家發(fā)布充電寶商品。

這場由安全標準升級引發(fā)的行業(yè)地震，正倒逼充電寶產(chǎn)業(yè)從“價格戰(zhàn)”轉向“質量戰(zhàn)”。在消費升級與監(jiān)管趨嚴的雙重壓力下，一個更規(guī)范、更透明的市場生態(tài)或將加速成型。