2025年8月11日，長江現(xiàn)貨1#鎂均價報18800元/噸，較上一交易日上漲100元/噸。這一波動看似微小，卻折射出鎂行業(yè)在政策驅(qū)動與需求轉(zhuǎn)型下的深層變革。

一、政策端：國家戰(zhàn)略傾斜，鎂合金應(yīng)用加速

“十四五”期間國家重點研發(fā)計劃將鎂合金列為戰(zhàn)略性新材料，投入數(shù)億元攻關(guān)“高性能鎂合金大型鑄/鍛成形”等關(guān)鍵技術(shù)。政策紅利直接推動鎂合金在汽車輕量化、航空航天等領(lǐng)域的應(yīng)用拓展。

汽車領(lǐng)域：車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2025年國內(nèi)乘用車鎂合金單車用量預(yù)計達(dá)25公斤，較當(dāng)前3-5公斤提升數(shù)倍，直接拉動需求。

航空航天：某國際航空公司已采用鎂合金制造燃油箱和機(jī)翼，單架飛機(jī)減重效果顯著，進(jìn)一步驗證鎂合金性能優(yōu)勢。

政策與技術(shù)的雙重驅(qū)動，使鎂合金從“小眾材料”躍升為“戰(zhàn)略級輕量化解決方案”。

二、供給端：環(huán)保限產(chǎn)疊加成本上行，供應(yīng)彈性受限

主產(chǎn)區(qū)陜西府谷、神木因夏季高溫限產(chǎn)及環(huán)保督察，行業(yè)開工率維持中低位。部分企業(yè)因蘭炭成本上漲延遲復(fù)產(chǎn)，短期供應(yīng)收縮明顯。

成本傳導(dǎo)：硅鐵（鎂生產(chǎn)核心原料）價格受供需影響持續(xù)走高，云海金屬等龍頭通過投建硅鐵合金項目對沖成本壓力，但原料漲價仍推高鎂錠生產(chǎn)成本。

庫存策略：冶煉企業(yè)調(diào)整庫存周期，主動控產(chǎn)挺價，避免價格戰(zhàn)損耗利潤。

三、需求端：傳統(tǒng)領(lǐng)域收縮，新興賽道托底

盡管鋼鐵脫硫等傳統(tǒng)需求萎縮，但新能源汽車、3C電子等新興領(lǐng)域成為鎂需求新引擎：

新能源汽車：某頭部車企新一代電動車電池箱體、座椅框架全面采用鎂合金，單車型減重超30%，續(xù)航提升顯著。

消費電子：某國際手機(jī)品牌新款機(jī)型采用鎂合金外殼，兼顧輕薄與散熱性能，帶動3C領(lǐng)域鎂合金用量同比增長8%。

四、市場展望：短期震蕩 vs 長期向好

分析師指出，當(dāng)前鎂市處于“傳統(tǒng)需求退潮+新興需求接棒”的過渡期，價格波動將常態(tài)化。但長期來看：

政策紅利持續(xù)釋放：國家碳減排目標(biāo)下，鎂合金作為“綠色金屬”地位將進(jìn)一步凸顯。

技術(shù)突破降本增效：高強(qiáng)韌鎂合金材料研發(fā)成功，抗拉強(qiáng)度達(dá)500MPa，性能媲美鋁合金，應(yīng)用場景持續(xù)拓寬。

行業(yè)集中度提升：寶武鎂業(yè)、云海金屬等龍頭通過產(chǎn)能擴(kuò)張加速市場整合，價格話語權(quán)增強(qiáng)。
 

【文中數(shù)據(jù)來源網(wǎng)絡(luò)，觀點僅供參考，不做投資依據(jù)！】