近日，充電寶攜帶規(guī)則成為公眾熱議話題。7月1日，根據(jù)市場(chǎng)信息進(jìn)行梳理發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)多個(gè)城市地鐵對(duì)充電寶的攜帶規(guī)定存在顯著差異，其中北京、上海、杭州、成都等地暫未設(shè)置限制，而重慶、深圳、廣州、武漢、鄭州等地則明確要求限制數(shù)量或容量。這一規(guī)則差異引發(fā)廣泛關(guān)注，部分城市因安全考量收緊管理，而部分城市仍保持寬松政策。

一線城市政策分化：京滬杭蓉暫無(wú)限制

北京地鐵、上海地鐵、杭州地鐵及成都地鐵客服人員均表示，目前對(duì)乘客攜帶充電寶進(jìn)站無(wú)數(shù)量或容量限制，僅建議使用質(zhì)量可靠的產(chǎn)品。北京地鐵部分線路已新增廣播提示，提醒乘客注意充電寶使用安全，并在站內(nèi)增設(shè)租賃設(shè)備以滿足應(yīng)急需求。

多地設(shè)限：容量、數(shù)量雙重管控

深圳、太原地鐵要求乘客攜帶充電寶數(shù)量不超過(guò)2個(gè)，且單個(gè)容量不超過(guò)2萬(wàn)毫安（約5V電壓下100Wh）。武漢地鐵則規(guī)定，總?cè)萘坎坏贸^(guò)2萬(wàn)毫安，對(duì)數(shù)量無(wú)明確限制。重慶地鐵要求更為嚴(yán)格，限制乘客攜帶不超過(guò)5個(gè)充電寶，且單個(gè)額定能量不超過(guò)100Wh（約27000毫安，但實(shí)際執(zhí)行中以標(biāo)注值為準(zhǔn)）。鄭州地鐵同樣限制5個(gè)以內(nèi)，且單個(gè)容量不超過(guò)2萬(wàn)毫安。

安全考量與事件驅(qū)動(dòng)

多地收緊規(guī)定背后，是充電寶安全事件的頻發(fā)。2025年2月，廣州地鐵三號(hào)線一乘客背包內(nèi)充電寶冒煙，引發(fā)緊急處置；2024年10月，上海地鐵2號(hào)線車廂內(nèi)充電寶冒煙，所幸均未造成人員傷亡。此類事件促使部分城市加強(qiáng)管理，例如廣州地鐵此前被曝嚴(yán)查充電寶，要求單個(gè)不超過(guò)2萬(wàn)毫安且限帶2個(gè)，但最新回應(yīng)稱可攜帶5個(gè)以內(nèi)。

技術(shù)賦能與便民措施并行

為平衡安全與便利，部分城市引入技術(shù)手段提升安檢效率。例如，北京大興機(jī)場(chǎng)試點(diǎn)使用UFCS融合協(xié)議快充認(rèn)證終端，3秒內(nèi)自動(dòng)驗(yàn)證充電寶3C認(rèn)證有效性；三亞機(jī)場(chǎng)通過(guò)“高分辨率X光機(jī)+AI算法”識(shí)別違規(guī)充電寶。此外，多地地鐵增設(shè)充電寶租賃服務(wù)，緩解乘客出行焦慮。

行業(yè)新規(guī)與公眾關(guān)切

值得注意的是，民航局已于2025年6月發(fā)布新規(guī)，禁止攜帶無(wú)3C標(biāo)識(shí)或標(biāo)識(shí)模糊的充電寶登機(jī)，但地鐵領(lǐng)域尚未出臺(tái)全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。專家呼吁，地鐵安檢標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)兼顧安全底線與執(zhí)行溫度，避免“一刀切”管理。例如，重慶地鐵對(duì)額定能量的計(jì)算方式存在爭(zhēng)議，部分站點(diǎn)以電池能量值為準(zhǔn)，而官方文件明確應(yīng)以標(biāo)注值或公式計(jì)算結(jié)果為準(zhǔn)。

未來(lái)展望：統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)或成趨勢(shì)

當(dāng)前，充電寶規(guī)則差異折射出地鐵安全管理的地方性特征。隨著技術(shù)賦能和公眾安全意識(shí)提升，未來(lái)不排除出臺(tái)全國(guó)性指導(dǎo)文件的可能。在此之前，乘客出行前需提前了解目的地規(guī)定，避免因規(guī)則差異影響行程。