近日，由寧德時代（300750）提供核心動力系統(tǒng)的全國首艘純電海上客船“嶼見77”輪，在廈門灣正式投入運營。該船搭載寧德時代自主研發(fā)的船用電池系統(tǒng)，標志著我國新能源船舶技術實現(xiàn)重大突破，為綠色航運發(fā)展注入新動能。
“嶼見77”輪采用的寧德時代船用電池系統(tǒng)，創(chuàng)新應用了CTP（無模組電池包）技術及一體化CCS（高壓充電系統(tǒng)）集成技術，電池包能量密度突破140Wh/kg，較傳統(tǒng)船用電池提升約20%。整套系統(tǒng)總配電量達3918kWh，純電續(xù)航能力達100公里，可支持船舶連續(xù)完成4趟廈門灣夜游航線運營，實現(xiàn)“零排放、零污染”的綠色航行。
寧德時代海洋事業(yè)部負責人表示：“CTP技術通過去除電池模組結構，直接集成電芯至電池包，大幅提升了空間利用率和系統(tǒng)能效；而一體化CCS技術則將高壓充電模塊與電池管理系統(tǒng)深度融合，顯著縮短充電時間，提升運營效率。”
針對海上復雜工況，該電池系統(tǒng)搭載NP（無熱擴散）技術，實現(xiàn)電芯級熱失控不擴散，并達到IP68最高等級防護標準，可抵御海水浸泡及粉塵侵入。值得關注的是，電池包通過了長達1296小時（相當于半年連續(xù)測試）的鹽霧環(huán)境驗證，確保在高溫高濕、鹽霧腐蝕的海上環(huán)境中穩(wěn)定運行。
廈門海事局相關負責人評價：“該船的動力系統(tǒng)在安全性、耐久性上均達到行業(yè)領先水平，為電動船舶在近海旅游、短途運輸?shù)葓鼍暗囊?guī)模化應用提供了可靠范本。”
“嶼見77”輪作為廈門灣夜游航線的主力船舶，單趟載客量超200人，其投用將每年減少約500噸二氧化碳排放，相當于種植2.7萬棵樹木的碳匯能力。廈門市文旅局指出，純電客船的引入不僅契合“雙碳”戰(zhàn)略下交通領域的減排需求，更通過低噪音、零振動的乘坐體驗，助力廈門打造“國際濱海旅游目的地”的升級目標。
此次合作是寧德時代繼車用、儲能電池領域后，在船舶電動化領域的又一里程碑。數(shù)據(jù)顯示，我國內(nèi)河及沿海船舶電動化市場空間超千億元，寧德時代通過定制化開發(fā)船用電池系統(tǒng)，已與多家航運企業(yè)達成合作，推動“油改電”進程。
分析人士認為，“嶼見77”輪的商業(yè)化運營，將加速電動船舶在旅游觀光、港口作業(yè)等場景的滲透，為全球航運業(yè)綠色轉型提供“中國方案”。
