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0.04毫米!洛陽鋁箔突破超薄鋁箔技術(shù),軟包電池國產(chǎn)化再進(jìn)一步

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近日,中鋁鋁箔(洛陽)有限公司生產(chǎn)車間內(nèi),高速運轉(zhuǎn)的軋機(jī)以每分鐘450米的速度,將厚度僅0.04毫米的銀色鋁箔“絲帶”快速下線。這一厚度僅相當(dāng)于人類頭發(fā)絲直徑的三分之一,卻承擔(dān)著軟包電池成型、阻隔與耐腐蝕的核心功能。作為長期被國外壟斷的關(guān)鍵材料,此次技術(shù)突破標(biāo)志著中國在新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈自主可控領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。

近日,中鋁鋁箔(洛陽)有限公司(以下簡稱“洛陽鋁箔”)生產(chǎn)車間內(nèi),高速運轉(zhuǎn)的軋機(jī)以每分鐘450米的速度,將厚度僅0.04毫米的銀色鋁箔“絲帶”快速下線。這一厚度僅相當(dāng)于人類頭發(fā)絲直徑的三分之一,卻承擔(dān)著軟包電池成型、阻隔與耐腐蝕的核心功能。作為長期被國外壟斷的關(guān)鍵材料,此次技術(shù)突破標(biāo)志著中國在新能源電池產(chǎn)業(yè)鏈自主可控領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。

技術(shù)突圍:打破國外壟斷,攻克高強(qiáng)高韌難題

1.軟包電池鋁箔的技術(shù)壁壘

軟包電池因其高能量密度、輕量化優(yōu)勢,廣泛應(yīng)用于新能源汽車、儲能及消費電子領(lǐng)域。然而,其核心材料——鋁塑膜鋁箔長期依賴進(jìn)口,技術(shù)門檻極高:

?精度要求:厚度需控制在0.04-0.06毫米,表面粗糙度低于0.2微米,任何瑕疵都可能導(dǎo)致電池漏液或短路。

?性能指標(biāo):需同時具備高強(qiáng)度(抗拉強(qiáng)度≥200MPa)、高延展性(延伸率≥15%)及耐腐蝕性,以適應(yīng)極端工作環(huán)境。

2.洛陽鋁箔的研發(fā)路徑

為突破技術(shù)封鎖,洛陽鋁箔依托中鋁集團(tuán)國家級研發(fā)平臺,投入超5億元資金,歷時3年攻關(guān):

?材料改性:通過微合金化技術(shù),在鋁基體中添加微量、鎂元素,提升材料強(qiáng)度與耐蝕性。

?工藝創(chuàng)新:采用“低溫軋制+在線退火”工藝,將軋制溫度從傳統(tǒng)300℃降至180℃,避免晶粒粗化,保障表面質(zhì)量。

?設(shè)備升級:引進(jìn)德國六輥冷軋機(jī),配備激光在線檢測系統(tǒng),實時監(jiān)控厚度偏差,成品率從85%提升至92%。

市場沖擊:國產(chǎn)替代加速,產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)在即

1.需求爆發(fā):新能源賽道驅(qū)動鋁箔增量

2025年,全球軟包電池市場規(guī)模預(yù)計達(dá)1243GWh,中國占比超60%。具體應(yīng)用領(lǐng)域包括:

?新能源汽車:比亞迪、蔚來等車企高端車型中,軟包電池滲透率已達(dá)35%,單輛車鋁箔用量約8公斤。

?儲能領(lǐng)域:2025年全球新增儲能裝機(jī)量中,軟包電池占比達(dá)28%,對應(yīng)鋁箔需求年增40%。

?消費電子:5G基站備用電源、可穿戴設(shè)備等場景,推動鋁箔需求向超薄化(≤0.05毫米)升級。

2.競爭格局:國產(chǎn)替代重塑產(chǎn)業(yè)鏈

洛陽鋁箔的技術(shù)突破,直接沖擊日本DNP、韓國SKC等國際巨頭壟斷地位:

?成本優(yōu)勢:國產(chǎn)鋁箔價格較進(jìn)口產(chǎn)品低20%-30%,2025年1-6月,國內(nèi)軟包電池企業(yè)采購成本下降15%。

?產(chǎn)能釋放:洛陽鋁箔年產(chǎn)15萬噸電池箔項目一期已投產(chǎn),2025年底將形成18條生產(chǎn)線,配套寧德時代、比亞迪等頭部企業(yè)。

?標(biāo)準(zhǔn)制定:作為國家標(biāo)準(zhǔn)《鋰離子電池用鋁及鋁合金箔》主修訂單位,洛陽鋁箔正推動國產(chǎn)鋁箔認(rèn)證體系國際化。

行業(yè)影響:從材料到生態(tài),全產(chǎn)業(yè)鏈升級

1.龍頭企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整

中鋁集團(tuán):2025年計劃投資30億元,在洛陽、昆明建設(shè)新能源高精板帶箔基地,目標(biāo)2026年實現(xiàn)電池箔全球市占率20%。

寧德時代:與洛陽鋁箔簽訂5年戰(zhàn)略協(xié)議,共同開發(fā)半固態(tài)電池用超薄鋁箔(厚度≤0.03毫米),預(yù)計2026年量產(chǎn)。

2.政策與資本共振

政策支持:工信部《重點新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄》將軟包電池鋁箔列為“卡脖子”技術(shù)攻關(guān)重點,給予研發(fā)補(bǔ)貼。

資本布局:2025年1-7月,鋁箔賽道融資事件達(dá)12起,其中洛陽鋁箔完成B輪融資8億元,估值突破50億元。

未來展望:超薄化與復(fù)合化技術(shù)方向

1.技術(shù)演進(jìn)趨勢

超薄化:2025年,10微米級鋁箔已實現(xiàn)量產(chǎn),6微米級產(chǎn)品進(jìn)入中試,目標(biāo)2027年應(yīng)用于固態(tài)電池。

復(fù)合化:鋁塑膜鋁箔與聚丙烯(PP)層復(fù)合技術(shù)突破,耐穿刺強(qiáng)度提升至15N/μm,超越日本產(chǎn)品。

2.挑戰(zhàn)與機(jī)遇

挑戰(zhàn):鋁價波動(2025年LME期鋁年振幅達(dá)25%)影響成本,生物基可降解材料對鋁箔的替代風(fēng)險。

機(jī)遇:歐盟《新電池法》要求2030年電池可回收率達(dá)95%,鋁箔作為可回收材料,市場需求將持續(xù)增長。


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